Все чаще автолюбители некоторые ремонтные работы предпочитают выполнять самостоятельно, если нет необходимости сдавать свой автомобиль в автомастерскую. Так проверку компрессора в цилиндрах двигателя можно выполнить самостоятельно. Сам процесс мы опишем в данной статье.
Компрессия – это процедура измерения давления в конце такта сжатия в цилиндрах, которая зачастую проводится при помощи компрессометра.
1. Прежде всего, необходимо проверить правильное расположение клапанных зазоров и выполнить их регулировку;
2. Далее происходит прогрев двигателя до температуры 80 – 85 °С;
3. После этого, необходимо выкрутить свечи зажигания, открыть воздушную заслонку, дроссель;
4. Далее вставляется компрессометр в отверстие свечи зажигания, наконечник оборудования плотно прижимают и начинают проворачивать стартером вал двигателя до момента прекращения увеличения давления в цилиндре;
5. Контролируйте скорость вращения коленчатого вала, она должна составлять – 190 – 200 об/мин. Аккумулятор при проверке должен быть заряжен;
6. Далее необходимо записать уровень максимального давления газов в цилиндре, после чего начинают спускать воздух в компрессометре, откручивая гайку на колпачке. Как только положение стрелки на компрессометре возвратилось на позицию «о», гайку необходимо закрутить;
7. По такому же принципу проверяется давление в остальных цилиндрах. Обращайте внимание на то, что допустимая величина давления не ниже 10 кг/см во всех цилиндрах. Если компрессия в цилиндрах снижена, это может указывать на износ или перегорание колец поршней, поврежденной прокладки на головке цилиндров.
8. Величину компрессии достаточно легко проверить, для этого в цилиндр заливается масло около 25 см3 и вновь проводят измерение компрессии. Если при этом величина компрессии не меняется, следовательно, проверьте прилегание клапанов к седлам, если величина компрессии увеличилась – соответственно замените поршневые кольца.
9. При проверке компрессии особое внимание обратите, нет ли выходу воздуха из карбюратора. Если такое наблюдается, это свидетельствует о не плотном прилегании клапана выпуска. Если же воздух выходит через верх радиатора, значит, стоит осмотреть целостность прокладки головки цилиндров.
В целом проверка компрессии в цилиндрах не должна вызвать особых трудностей, но если в процессе проверки вами были обнаружены значительные серьезные повреждения, в таком случае не лишним станет посещение автомастерской. Правильный и своевременный уход за автомобилем только увеличит срок эксплуатации вашего помощника!
